3月26日，一列滿(mǎn)載浙江本土化纖產(chǎn)品的貨運(yùn)班列從杭州蕭山站緩緩開(kāi)出，駛向目的地廣東佛山，標(biāo)志著杭州首開(kāi)至佛山化纖品牌專(zhuān)列。該趟班列的首發(fā)，構(gòu)建起杭州與佛山兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)作的新起點(diǎn)，有效幫助產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)降本增效。
作為全國(guó)化纖原料產(chǎn)量領(lǐng)先的省份，浙江化纖產(chǎn)業(yè)集群化特征顯著，從上游聚酯基礎(chǔ)原料、中游化工單體到下游化纖成品，形成了完整產(chǎn)業(yè)鏈。相關(guān)行業(yè)人士表示，長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)物流環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)制約產(chǎn)業(yè)鏈效能提升，公路運(yùn)輸旺季運(yùn)力緊張、運(yùn)價(jià)波動(dòng)大，�；愤\(yùn)輸面臨合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)；水路運(yùn)輸雖成本較低，但時(shí)效滯后、中轉(zhuǎn)損耗大，難以匹配企業(yè)精細(xì)化生產(chǎn)與快速響應(yīng)的市場(chǎng)需求。
鐵路部門(mén)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，聚焦化纖行業(yè)物流環(huán)節(jié)痛點(diǎn)，量身打造了全產(chǎn)業(yè)鏈物流解決方案。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司白貨物流部經(jīng)理張國(guó)鈞介紹，鐵路綜合運(yùn)費(fèi)較公路低10%至15%，時(shí)效較水路提升約50%，同時(shí)大幅降低貨物損耗與短途倒運(yùn)成本，頭部企業(yè)每年可節(jié)省數(shù)百萬(wàn)元至千萬(wàn)元物流支出，降低的成本能直接轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
來(lái)源：新華網(wǎng)
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